中铁二十一局三公司:红色丝路唱响铁军战歌

2019-08-13 15:52:46来源:消费日报网
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在陕甘宁三省(区)交会处,庆阳市被誉为“红色圣地”。

步入新时代,庆阳市深入贯彻习近平总书记视察甘肃重要讲话和“八个着力”重要指示精神,推动高质量发展,经济社会发展日新月异,随着银西高铁、甜永高速等一批重大交通项目的建设,发展动力愈加澎湃,在融入“一带一路”建设中显现出新的风姿。

沧海桑田的变幻,抹不去红色传承的印记。如今,甘肃省庆阳市在建甜永(甜水堡-永和)高速建设工地上,奋战着这样一群人。他们挥洒着汗水,传承着逢山凿路、遇水架桥的铁道兵精神,为红色丝路建功添彩,他们就是中铁二十一局三公司甜永高速9标项目部的建设者。

奋勇直前听马蹄声碎

一马当先、舍我其谁,是甜永高速9标项目部全体建设者奋力拼搏的真实写照。来到甜永高速9标阜成环江特大桥现场,箱梁已全部建设完成,左幅桥面铺装和防护安装也全面完成,整座大桥呈现出优美的线型,一路延伸。据架子一队技术主管闫磊介绍,该大桥是9标段内最长的大桥,也是甜永高速全线架设箱梁的第一座桥。从2017年11月开始施工,后来由于受高压线迁改影响,架桥机无法通过,他们专门租用了吊车,架设了两片梁,就受阻停滞了。

进场后,他们立即响应中铁二十一局三公司“扬帆杯”大干的号召,先后对项目本级管理人员及架子队劳务队人员召开了“扬帆杯”大战的动员会,紧锣密鼓的组织了人员,机械进场施工,创下了全线第一个开钻第一根桩,全线第一个实施路基试验段,全线第一根墩柱浇筑,全线第一个完成钢箱梁架设,全线浇筑预制第一片梁的佳绩,在2018年4月受到了业主的通报表彰。

面对极端恶劣的外部条件,甜永高速9标特别注重对于施工节点的控制:“业主不看汇报资料,要求每个标段项目部配备一架无人机,全线巡航拍摄,哪儿有问题,哪儿有滞后,一清二楚。”作为常务副经理的许宝勇深感压力巨大,他告诉记者,为了确保施工进度,他们认真分析生产形势,指导编制施工计划并及时进行调整,依据总进度计划,编制月计划,明确每天的施工任务,充分挖掘和调动各方面的潜力,统筹安排施工前的组织准备、材料准备以及设备、施工机具准备,千方百计保证施工工序无缝连接,确保公司下达的施工任务顺利完成。每个月,项目部都会为两个架子队,一个梁场制定多个节点目标,并根据情况随时调整。譬如今年5月份因各种原因,目标只完成了80%,所以他在6月份制订了22个节点目标,争取追赶滞后的进度。

科学策划,精心组织。第二架子队队长任航告诉记者,他们在马良河桥梁施工中,受到汛期影响,经过周密筹划,他们在开工后就投入大量机械设备和劳务队伍,在2018年汛期来临前完成了河道内的全部墩柱施工。

“项目部的思路很清晰,就是要优先河道施工,2017年冬天就完成了全部河道内的桩基,今年汛期前河道墩柱全部完成,这样一来,就不会对后期架梁造成影响。”任航说。

施工生产,关键在一线。为了激活劳务队伍的积极性,项目部还实施了打分制度,对劳务队完成产值进行评比,每七天一个考核周期,如果一个月下来没有完成产值目标,就要进行谈话警告,连续两个月完不成,则会进行清退。同时,项目部也对完成产值的劳务队伍进行奖励,根据评分分别给予2000-10000元的奖励。同样,项目部部室包保人员也同步实施奖惩,从而激活一线动力,形成上下联动态势。

作为公司副总经理兼甜永项目经理,张骅高度重视劳务队工作,他每个星期至少三次到现场,详细了解现场及劳务队的情况。一旦劳务队发生情绪波动,不管是计价问题,还是资金问题,或是配合问题,他都要事无巨细过问,每周都会和劳务队深入交流,让劳务队和部室面对面沟通,解决所有影响施工生产的矛盾。

“项目部给劳务队的计价款,只要是合理的就及时付款,支付到85%,让劳务队没有后顾之忧。”冯茂茂说。

在推进施工生产的同时,甜永高速9标也高度重视成本管控与二次经营,绞尽脑汁挖掘降本空间。譬如主动提出变更不必要的涵洞为管道,提前准备地材应对涨价风险,改全封闭梁场为临时封闭梁场等,既为业主节约了投资,也节省了施工周期,提高了项目效益。特别是考虑到甜永高速九标正好银西高铁并行,项目部发挥智慧,将甜永高速路基土取过来先行进行高铁路基预压,然后再运输到甜永高速进行路基填筑,一来一去,两个项目都实现了双赢,既节约了运距成本,又提高了施工效率。

“物资采购先做市场调查,询价,考虑运距、运费、出厂价等各方面因素,根据业主要求当地招标,招标过程都是网上公告,监理、业主、第三方机构都参与整个招评标过程。每吨地材要比市场价低2元左右,每吨水泥比市场价低3-4元。”材料保障部部长贾志文告诉记者,仅石灰备料这一部分,就为项目建设节约成本420万元。此外,他们连旧方木等材料都循环利用,油料、车辆管理全部视频监控,防范廉洁风险,堵住成本跑冒滴漏。

一颗红心铸平安精品

2018年末,一个重磅荣誉花落甜永高速9标,经过各方面评审,甘肃省为甜永高速9标颁发“平安工地”建设示范单位荣誉,这项荣誉可在甘肃地方交通项目投标中加2分,为增强企业在甘肃建筑市场的竞争作出了贡献。

“我经常在开会中说,管生产必须管安全,安全无小事,只要出了一点事,就是天大的事。”许宝勇非常朴实地对记者说:“我也时常告诫劳务队负责人,既然把人带出来,就要安全的把人带回去,绝对不能缺胳膊少腿。”

安全无小事,安全在一线,安全藏在细节!为了做好安全生产,甜永高速9标几乎将每一个细节做到了极致,不折不扣地执行每一项规定。阮班军告诉记者,每周五,他们都会组织劳务队进行安全培训,每一天各班组都必须进行班前安全教育。

“通过定期检查控制作业环节,譬如高空作业,安全帽、安全带、防护用品全部要到位,安全爬梯、安全操作平台、侧边防护全部到位才允许作业,桥上所有的临边防护每天都要检查,确保万无一失。”阮班军说。

项目部安全总监魏艳斌告诉记者,进场后,他们立即进行了风险评估,对高墩、高边坡、涵洞、跨线施工等进行了充分分析,制订了应对方案。譬如在道路交叉口,他们全部设置了标识标牌,并与交通部门通力合作,营造安全环境。他们还加大了培训力度,仅机械作业就进行了三次培训,培训超过120人次。2018年,业主在全线评出3个平安工地,甜永高速就是其中之一,安全总监魏艳斌被业主评为安全生产月先进个人;基于优异的表现,业主多次在甜永高速召开各类示范观摩。

“今年6月17号,业主又在9标段组织防洪防汛演练,因此,别的标段都有意见了,说怎么连续两年都是在9标举行?这也可以看出业主对9标段安全生产工作的信任。”许宝勇笑着说。

安全是根本,质量是生命!在甜永高速的建设中,中铁二十一局三公司广大建设者同样拿出了百分之百的诚意,奋力建造精品工程。

在阜城环江大桥施工现场,闫磊指着大桥对记者说:“你看这座桥,是一座曲线桥,对于精度要求很高,如果没有对准位置把箱梁放偏了,或者前后位置不不一致,架设的箱梁就不合规。”为此,他们在每片箱梁的两端采取了三个点进行测量,两名技术员反复测量标高,确保4%的横坡坡度,最终所有箱梁几乎全部一次定位成功,实现了完美的精准架设。

绝不把问题留到最后,是甜永高速9标质量管理的基本原则。项目总工程师崔正大介绍说,前些天质监站抽检两片梁、两个墩柱和一段路基的压实度,测试结果都是100%合格。质监站采用的手持仪器,项目部也采购了并投入使用。

“就好像做CT一样,里面的钢筋、保护层厚度等数据都可一一呈现出来。”崔正大详细介绍了诸多举措,譬如在墩柱保护层施工中采用混凝土垫块施工,现场技术员实测实量,直到测量合格,才报检后浇筑,5厘米的保护层,全部在设计允许误差之内,最终施工出来的墩柱内实外美。为推动桥梁施工,甜永高速9标还与第三方合作,完成了钢箱梁与混凝土结合桥梁施工的专项攻关,相关科技成果已经上报,有望成为企业级工法。

在高速公路建设中,沉降是路基建设最容易出现的质量问题,也非常不利于行车安全。为了让路基“坚不可摧”,甜永高速9标项目部充分考虑湿陷性黄土的地质条件,做好临时排水和后期的筑边防护,采用了36吨的压路机来保证压实度,羊角碾震动力量超过50吨,填筑一层路基,要压实5次以上;在含水量、压实厚度等各个环节也都层层把关,中心实验室频繁抽检,确保了路基施工质量。

“在别的地方干活儿,我都睡不着觉,怕现场不按规范施工;在甜永高速,我非常放心,从业主到监理,再到项目部自己的质检科、实验室、现场管理等层层把控,我也能放心的睡觉了。”崔正大感慨地说。

守护红色圣地的青山绿水,中铁二十一局三公司的建设者们也责无旁贷。据白永喜介绍,为了尽可能减轻施工对环境的影响,他们每天要对拉土的车辆进行覆盖,每个队安排3台洒水车辆对现场和便道进行洒水,降扬尘;尽量在河边修便道,不走村庄,减少尘土污染;所有的拌合作业都放到了拌合站,杜绝现场拌合,防止混凝土滴漏污染环境……这些做法,都受到了业主、监理、设计院以及当地乡镇的高度认可。

众志成城铸造红色先锋团队

站在甜永高速9标一侧的山头遥望,山川间的高速公路如巨龙腾飞,庄重而充满力量。84年前,卓越的共产党人带领红军从这里走向圣地延安,带领八路军走向抗日前线……在这片土地上,红色的精神永不磨灭,红色的印记始终铭刻。

在甜永高速9标,一共有包括张骅、李文才、许宝勇、崔正大、白永喜、冯茂茂等13名党员。为继承革命先辈的遗志,他们不断发挥党组织的战斗堡垒作用和党员的模范带头作用,率领广大干部职工众志成城,倾力打造红色先锋团队,在甜永高速的建设中一马当先。

据项目部书记李文才介绍,为充分发挥党组织在施工生产中的作用,他们广泛开展党建工作——围绕甜永高速打开架梁通道开展各类劳动竞赛,党员先锋活动;参观革命先辈工作过的地方,每年七一重温入党誓词;积极学习强国论坛,每一个党员平均得分都在2400分以上;今年七一,甜永高速9标党支部被公司评为五好党支部。

作为公司副总经理兼甜永高速项目经理,张骅总是以身作则、严格管理、秉公无私。他说:“管理项目就得有一颗公正公平的心,下属汇报工作,必须有准备,事情必须说清楚。被我批评的人也很多。但是我一直对自己说不能有私心,否则就会对管理开口子,不讲原则,后患无穷。”

“施工现场每天几乎都是24小时三班倒作业,副总经理张骅等班子领导,还有部室领导每天晚上都是不定时巡夜,有时候8点,有时候12点,有时候凌晨,只要有问题,全部都要迅速解决。尽管副总经理张骅是领导,但他操的心多比我们还累。”任航告诉记者,虽然管理很严格,但是项目部对干部职工以及劳务队伍的生活却非常关心。譬如当地水质不好含碱量高,项目部就专门花了几万元钱安装净水设备;劳务队伍生活区搭建帐篷,全部都进行安全排查,配备灭火器;夏天还会准时发放防暑降温用品,搞好后勤服务。

在项目建设中,张骅、李文才、许宝勇等非常注重人才的培养。据了解,每年有新的员工进入项目部,项目党政主管都要与他们召开座谈会,了解每一名新学员的专业情况,并由总工崔正大为他们指派师傅,并一一核对是否安排的合适。每个星期,张骅、李文才、许宝勇等都会和新员工一起交流,了解思想动态、学习生活情况。近年来,从甜永高速项目和银西高铁项目,已经走出去了一名项目经理、一名项目书记、两名副经理、两名计划部长等,一大批技术、管理骨干茁壮成长。职工们说,张骅为企业培养人才竭尽全力,只要你有能力,他就愿意把你推上更高的平台,让你既能为企业贡献更大力量,也能实现更大的人生价值。这也让项目部职工死心塌地为企业拼搏奉献,期间有企业出高薪挖任航,但任航想都不想就拒绝了。

八百里分麾下炙,五十弦翻塞外声。在项目团队的共同努力下,甜永高速9标的建设势如破竹,截至目前,项目部已完成产值4个多亿元,占合同工程量的87%,安全质量进度全面领先,多次受业主等各方面表彰奖励。甜永高速9标,已经成为中铁二十一局三公司在甘肃市场的又一张名片。新时代铁道兵的精神,正在为这片红色圣地增添更加动人的靓丽色彩。(尹登明 陈道善 李年锋)

责编:王瑞景

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